トヨタから2023年に登場した新型「クラウンスポーツ」は、すでに市場でその名を馳せています。
この革新的な車が、若者からシニアまで、驚くほど幅広い年齢層に注目されているのはなぜでしょうか？
本記事では、クラウンスポーツのが異なる年代のドライバーにどのように受け入れられ、どんな魅力がそれらの層を引きつけているのかを深掘りしていきます。
若者を中心にどのように人気を集め、また、シニア層にどのように訴求しているのか、詳しく見ていきましょう。
- クラウンスポーツの幅広い年齢層への魅力
- 若者層に人気のデザインとテクノロジー
- シニア層への安全性と快適性のアピール
- 年齢層別の購入者比率と市場影響力
クラウンスポーツが若者に人気な理由とその魅力
クラウンスポーツは、トヨタが2023年に市場に投入した新型車です。
このモデルは、若者からシニア層に至るまで幅広い年齢層に支持されており、その理由は多岐にわたります。
その魅力を深掘りして、クラウンスポーツがなぜ様々な年齢層から注目を集めているのかを解析します。
クラウンスポーツとは？
新型「クラウンスポーツ」は、トヨタのクラウンシリーズにおける革新的な一歩です。
SUVタイプとしてはシリーズ初のモデルとなり、そのデザインは都市型ライフスタイルに最適化されています。
チーフエンジニアの清水竜太郎氏は、この車が持つ独特なスタイルとパフォーマンスに大きな自信を示しています。
車のパワートレインには、2.5リッターのハイブリッド（HV）とプラグインハイブリッド（PHEV）が用意されており、590万円からの価格設定となっています。
特筆すべきは、どちらのモデルも「E-Four」と呼ばれる4輪駆動システムを採用している点です。
これにより、都市部でもオフロードでも安定した走行が可能になっています。
走りの特徴とその影響
「クラウンスポーツ」は、従来のSUVとは一線を画す走行性能を実現しています。
クロスオーバーモデルよりも短いホイールベースにより、車はより俊敏に動きます。
清水氏によれば、硬い足回りだけがスポーツカーの特徴ではないとのこと。
そこで目指されたのは、しなやかで楽しい走りです。
具体的には、走行中の楽しさを最優先に考え、特に曲がる動作と加速に重点を置いています。
この目的のために、リアタイヤは「ダイナミックリアステアリング」（DRS）により独立して動き、よりダイナミックなドライビング体験を提供します。
コーナリング時の安定感とスムーズな加速は、ドライバーだけでなく同乗者にも快適な体験を提供します。
また、将来的に発売されるPHEVモデルは、さらに高い性能を期待させるものとなっており、圧倒的な加速力を持つことが予想されます。
クラウンスポーツの販売状況
クラウンスポーツの販売状況を詳しく見てみましょう。
2023年の前半だけでクラウンシリーズの累計販売台数は23,288台に達し、前年同期比で約2.8倍の増加を見せています。
この数字は、新型クラウンシリーズ、特にクラウンスポーツの市場での強い存在感を示しています。
さらに、年齢層別のデータに注目すると、クラウンスポーツの購入者の年齢層は多様で、特に若年層の増加が目立ちます。
- 購入者の年齢層：
- 20代～30代：全購入者の約20％
- 40代～50代：全購入者の約50％
- 60代以上：全購入者の約30％
- 旧型と新型の購入者比較：
- 旧型クラウンの40代以下購入者割合：約6.9％
- 新型クラウン(クロスオーバー)の40代以下購入者割合：約11.1％（約1.6倍）
- 20代以下購入者割合：旧型では0.6％、新型では2％（約3倍以上）
- 他社からの乗り換え割合：約17％
これらのデータから、新型クラウンシリーズの中でも、特にクラウンスポーツは若年層を中心に幅広い層から支持を集めていることが分かります。
また、17％の乗り換え割合は、他ブランドのユーザーにもクラウンスポーツが新たな選択肢として認識されていることを示しており、市場におけるその影響力の大きさを物語っています。
年齢層別の魅力とは？
若者に人気の理由
若者層がクラウンスポーツに魅力を感じる主な理由は、その革新的なデザインと最新テクノロジーにあります。
12.3インチのHDワイドディスプレイや先進のコネクテッドナビシステムを含むインフォテインメントシステムは、カスタマイズが可能で、スマートフォンとのシームレスな接続を実現します。
これにより、常にデジタルに接続している若者にとって、クルマ内でのエンターテイメントや情報アクセスが容易になります。
また、2.5リッターハイブリッドエンジンのスムーズで力強い加速は、運転の楽しさを求める若い世代にとって、クラウンスポーツが特別な存在である理由を物語っています。
シニア層へのアピールポイント
シニア層にとってのクラウンスポーツの魅力は、その快適性と卓越した安全性能にあります。
車両の安全性能に関しては、最新のToyota Safety Senseを標準装備しており、先行車やカーブへの減速支援などのプロアクティブドライビングアシスト（PDA）を備えています。
これにより、長距離の運転でも疲労を軽減し、事故のリスクを最小限に抑えることが可能です。
内装では、ブロンズのパイピングや特別素材の配色が施されたシートにより、エレガントで快適な乗り心地を提供します。
これらの特徴は、洗練されたライフスタイルを送るシニア層のニーズに応え、クラウンスポーツへの支持を後押ししています。
クラウンスポーツのスペック
外観・ボディサイズ
クラウンスポーツの外観は、現代的なデザインと機能性を兼ね備えたスタイルが魅力です。
そのボディサイズは、市街地での取り回しやすさと高速道路での安定性を考慮して設計されています。
具体的なサイズは以下の通りです。
- 全長: 4720mm – クラウンシリーズの中で最もコンパクトな設計
- 全幅: 1880mm – ゆとりのある内部空間を提供
- 全高: 1565mm – 都市部での視認性を高める適切な高さ
- ホイールベース: 2770mm – 安定した走行を支える長さ
このサイズ設計により、都市部での運転が容易でありながら、十分な室内空間と荷室容量を実現しています。
エンジン・パワートレイン・燃費
クラウンスポーツの心臓部とも言えるエンジンには、2.5リッター直列4気筒DOHCエンジンが搭載されています。
パワートレインの特徴として、クラウンスポーツは2.5リッターシリーズパラレルハイブリッドシステムを採用しています。
今後追加される2.5リッタープラグインハイブリッドモデル（PHEV）では、新開発の大容量リチウムイオン電池が搭載される予定です。
また、車両の駆動方式はE-FOURと称される電気式4輪駆動システムです。
このシステムでは、リアにもモーターが搭載されており、優れた駆動力と安定した走行を実現しています。
エンジンとモーターの詳細スペックは以下の通りです。
- エンジン: 2.5L直列4気筒DOHC
- 最高出力: 186ps（137kW）/6000rpm
- 最大トルク: 221Nm/3600-5200rpm
- 使用燃料: レギュラー（タンク容量55L）
- フロントモーター最高出力: 119.6ps（88kW）
- フロントモーター最大トルク: 202Nm
- リアモーター最高出力: 54.4ps（40kW）
- リアモーター最大トルク: 121Nm
燃費性能に関しても、クラウンスポーツは優れた数値を示しています。
これらの数値は、クラウンスポーツが日常の都市生活から長距離ドライブまで、さまざまなシーンでの使用に適していることを示しています。
以下は燃費を表にまとめたものです。
| WLTCモード | 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード | |
| 燃費 | 21.3km/L | 19.1km/L | 22.7km/L | 21.6km/L |
安全性能
クラウンスポーツは、最先端の安全技術を搭載し、ドライバーと乗員の安全を強固に保護します。
主要な安全機能には以下のようなものがあります。
- Toyota Safety Sense: 先進の安全支援システムで、衝突回避や減速支援を提供
- プロアクティブドライビングアシスト（PDA）: 前方の状況に応じて自動で速度調整を行い、より安全な運転を支援
- アドバンストドライブとアドバンストパーク: 渋滞時の運転負荷を軽減し、駐車時の安心感を高める
- ブラインドスポットモニター（BSM）とパノラミックビューモニター（PVM）: 死角を減らし、車両周囲の安全を確保
- 安心降車アシスト（SEA）: 乗降時の安全を高めるためのセンサー搭載機能
どんな人におすすめ？
クラウンスポーツは、そのスタイリッシュなデザイン、先進的な安全技術、そして環境に優しいハイブリッドシステムにより、幅広いニーズに応えることができます。
日々の通勤から週末のドライブ、家族での長距離旅行まで、様々なシーンで活躍します。
特に、環境に配慮しながらも運転の楽しさを求める若者層や、安全性と快適性を重視するシニア層には特におすすめです。
また、高いデザイン性を求める車愛好家にも、クラウンスポーツは魅力的な選択肢となるでしょう。
まとめ：クラウンスポーツの購入者年齢層とその魅力
記事のポイントをまとめます。
- クラウンスポーツは2023年にトヨタから市場投入された新型車
- 若者からシニア層まで幅広い年齢層に支持されている
- SUVタイプでクラウンシリーズにおける革新的な一歩となる
- デザインは都市型ライフスタイルに最適化
- 2.5リッターのハイブリッド（HV）とプラグインハイブリッド（PHEV）モデルが存在
- 価格は590万円からで「E-Four」4輪駆動システムを採用
- 走行性能は従来のSUVと一線を画し、しなやかで楽しい走りを目指す
- ダイナミックリアステアリング（DRS）によりダイナミックなドライビング体験を提供
- 2023年前半のクラウンシリーズ累計販売台数は23,288台、前年同期比で約2.8倍
- 購入者の年齢層は20代～30代が約20％、40代～50代が約50％、60代以上が約30％
- 旧型クラウンと新型クラウンの購入者年齢層に顕著な変化が見られる
- 他社からの乗り換え割合は約17％で、クラウンスポーツが新たな選択肢として認識されている
