ハイエース購入前に考える「やめとけ」と言われるの理由 - クルマニスト：車の事を知りたい全ての人へ

ハイエースを購入しようと検討している方へ、重要なアドバイスがあります。

トヨタ自動車の長年にわたる信頼性と堅牢性で知られるハイエースですが、購入前には慎重な検討が必要です。

市場での人気とは裏腹に、「ハイエースを選ばない方が良い」という意見も少なくありません。

この記事では、ハイエース購入を考える際にしばしば耳にする「やめとけ」という声の背景にある理由を、専門的な視点から詳しく解説します。

商用車としての耐久性や機能性、多用途性を持ちながらも、一般乗用車とは異なる点が多数存在します。

これらの情報を総合的に理解し、購入の是非を判断するための参考としていただければ幸いです。

記事のポイント

ハイエースの乗り心地が一般の乗用車に比べて劣る理由
ハイエースの燃費が悪い点とその影響
ハイエースの車高による乗り降りの不便さ
ハイエースの盗難率が高いリスクと必要なセキュリティ対策

ハイエースはやめとけと言われる理由

そもそもハイエースとは

ハイエースは、1967年の初登場以来、トヨタ自動車の代表的な商用車として長きにわたり愛されてきました。

初代モデルから現在に至るまで、幾度となくモデルチェンジを繰り返し、特に200系の登場以降は、その多用途性で一層の注目を集めています。

商用車であるため、耐久性や機能性を重視した設計がなされており、これが一般乗用車とは異なる最大の特徴と言えます。

日本国内だけでなく、海外でもその堅牢さと信頼性から高く評価されており、多くの国で使用されています。

バンとワゴンの違い

ハイエースのバンタイプとワゴンタイプは、それぞれ異なる使用目的に応じて設計されています。

バンタイプは主に商用目的で設計されており、荷物の輸送効率を最大化するための空間設計がなされています。

具体的には、荷室の最大積載量は約1000kgに達し、床面は平らで広く、多種多様な荷物を積み込むことが可能です。また、キャブオーバータイプの設計により、短い全長でありながら広い荷室スペースを確保しています。

一方で、ワゴンタイプは乗用目的に特化しており、乗員の快適性と安全性が重視されています。

具体的には、乗員空間が広く取られ、調整可能なシートやエアコン、サウンドシステムなどの快適装備が充実しています。また、乗員を多く乗せることを想定して、安全装備も強化されており、家族やグループでの移動に適しています。

バンタイプと比べて、ワゴンタイプは日常的な乗用車としての機能を強化しているため、レジャーやプライベート使用においては、より快適なドライブが期待できます。

ハイエースのメリット

カスタムのアイテムが多い

ハイエースの最大の魅力は、そのカスタムの自由度です。市場には7,000点を超える豊富なカスタムパーツが存在し、外装から内装、足回りに至るまで、細部の変更が可能です。

例えば、LEDヘッドライトや専用リアスポイラー、カスタムシートなどが人気で、これらを使うことで、完全に個性化されたハイエースを作り出すことができます。

また、特注パーツの市場も活発で、完全オリジナルのカスタマイズも夢ではありません。

荷室が広い

ハイエースの荷室の広さは、他の多くの車種と比較しても際立っています。

例えば、スーパーGLダークプライムIIでは、荷室の長さは約2.8メートル、幅は約1.6メートル、高さは約1.3メートルにも及びます。

これは、大型の荷物や機材を容易に収納できるサイズであり、例えばキャンプ用品やバイク、スポーツ機材など、大きなアイテムを運ぶ際に非常に便利です。

また、荷室のカスタマイズにより、移動式オフィスやキャンピングカーとしての利用も可能になります。

頑丈で耐久性が高い

ハイエースの耐久性には特に注目すべき点があります。

例えば、ハイエースは1,000kg以上の荷物を積載可能で、頑丈なトーションバースプリングやリーフスプリングの採用により、重い荷物を積んでも安定した走行が可能です。

これにより、建築資材や重い機器の輸送にも適しています。

また、ハイエースは耐久性に優れたエンジンを搭載しており、適切なメンテナンスを行うことで、30万キロメートル以上の長距離走行も珍しくありません。この堅牢さが、多目的での利用にも信頼性をもたらします。

色んな用途で使える

ハイエースの多用途性はその広い空間と高いカスタマイズ性から生まれます。ビジネス用途では、大量の荷物輸送や移動オフィスとしての活用が可能です。

一方、レジャーでは、車中泊やアウトドア用品の輸送、さらにはキャンピングカーとしてのカスタマイズも現実的です。

また、イベントや移動販売など、特殊な用途にも柔軟に対応できる設計となっています。

この万能性が、ハイエースを多様なシーンで重宝される理由となっています。

リセールバリューが高い

ハイエースのリセールバリューの高さは中古市場での人気に裏付けられています。

中古車市場において、ハイエースは新車時の価格から比較的価値が下がりにくく、特に良好な状態の車両は高価格で取引されることが一般的です。

このリセールバリューの高さは、購入後の経済的なリスクを軽減する要因となり、ユーザーにとって大きなメリットとなっています。

特に、特別仕様車や限定モデルは、コレクターアイテムとしての価値もあり、中古市場で高値で取引されることがあります。

ハイエースのデメリット

乗り心地が悪い

ハイエースは、その構造上、最大積載量が1,000kgにも及ぶ耐荷重性を持ちます。

これは商用車としての強みですが、その反面、乗用車のようなソフトな乗り心地は期待できません。

リーフスプリングとトーションバースプリングを使用したサスペンションは、重い荷物を積んでも車体が安定しますが、空荷状態では道路の凹凸をダイレクトに感じるため、特に長距離運転では乗り心地の悪さが際立ちます。

実際の乗り心地の数値化は難しいものの、一般的な乗用車に比べて明らかに硬質な走行感が特徴です。

乗り降りがしずらい

ハイエースの車高は、地上からの高さが約1.98mに及ぶモデルもあります。

この高さは一般的な乗用車に比べて約30-40cm高いため、乗り降りの際には一定の体力が必要です。

特に高齢者や小柄な方、身体に不自由を持つ方にとっては、特にフロントへのアクセスが困難になることがあります。

このため、ステップやアシストグリップの追加が推奨されることもあります。

燃費が悪い

ハイエースの燃費は、その大きな車体と重量に起因します。

例えば、ディーゼルモデルではリッターあたり10km前後の燃費が一般的ですが、これは同クラスの乗用車と比べると約30%程度悪い数値です。

都市部での頻繁な停止と走行を繰り返すと、さらに燃費は低下します。

このため、特に燃料費の観点から長期的なコストを考える必要があります。

うるさい

ハイエースは、エンジン音やロードノイズが大きいことで知られています。

特にエンジンが運転席の下に配置されているモデルでは、エンジンの振動や音が直接運転席に伝わりやすい構造です。

また、大型のタイヤや車体構造が、高速道路での風切り音やロードノイズを増幅させます。これらのノイズは、長時間の運転で疲労感を増大させる要因となります。

車内の騒音レベルは、60dB以上に達することも珍しくありません。これは一般的な会話の音量と同等またはそれ以上で、長時間の運転では集中力の低下を招く可能性があります。

盗難率の高い車

ハイエースは、日本全国で年間約1000台が盗難に遭うと報告されており、これは他の車種に比べて突出して高い数字です。

その人気のために中古市場での需要が高く、特に車両のパーツが目当ての犯罪が多発しています。

このため、オーナーはGPSトラッキングシステムの設置や複数のセキュリティ対策を施す必要があります。

お金がかかる

ハイエースのカスタムパーツは多岐にわたりますが、高品質なものになると一つあたり数万円から数十万円の費用がかかることも珍しくありません。

例えば、高性能なサスペンションキットは約50万円、高品質な内装改装は数百万円の費用がかかることもあります。

また、ハイエースの平均燃費は10km/L前後であり、燃料代も決して安くはありません。

車庫入れしにくい

ハイエースの全長は約4.7m、全幅は約1.7mにもなります。

これは一般的な乗用車に比べてかなり大きく、特に狭い住宅街や駐車場では車庫入れに苦労することがあります。

初心者や慣れていないドライバーには、このサイズ感に慣れるまで特に注意が必要です。

クーラーが効きにくい

ハイエースの車内は非常に広いため、特に後部座席においてエアコンの冷気が行き渡りにくいという問題があります。

具体的には、前部座席と後部座席で気温差が5度以上になることも珍しくありません。

このため、夏場の長距離移動では後部座席の乗員が不快に感じることがあるため、追加のクーリングデバイスを検討することが推奨されます。

ハイエースはやめとけと言われる理由：デメリットの対策

燃費対策

エコな運転を心がける

ハイエースの燃費向上のためには、エコドライブの実践が欠かせません。

一般的にハイエースの燃費は10km/L未満とされていますが、運転方法によっては15%程度の燃費改善が期待できます。

特に、加速時の急発進を避けること、信号待ちなどでのアイドリングストップ、高速道路では速度を一定に保つことが重要です。

例えば、高速道路での速度を100km/hから90km/hに抑えるだけで、燃費は約5%向上します。また、タイヤの空気圧を適正に保つことも、燃費を良くするために効果的です。

適正な空気圧に保つことで、燃費は最大で3%改善されるとされています。

アーネラを導入してみる

アーネラはハイエースの燃費改善のためのアイテムです。

バッテリーのアース線を交換することで、電気系統の効率を高め、燃費向上に寄与します。

具体的には、エンジンのレスポンスが向上し、アクセルの反応が良くなることで無駄な燃料消費を抑えることができます。

ユーザーの体験によると、アーネラの導入によって燃費が平均で約2〜3km/L向上するとの報告があります。

ただし、アーネラの効果は使用環境や運転スタイルによって異なるため、全てのユーザーに同様の結果が得られるとは限りません。

導入には約20,000円程度のコストがかかりますが、長期的に見れば燃料費の節約につながる可能性があります。

乗り降りや横風対策

ハイエースの乗り降りのしやすさを改善するためには、ステップやアシストグリップの追加が効果的です。

例えば、ネットショップなどで販売されているアルミ製や強化プラスチック製のステップは、約5,000円から15,000円の範囲で購入可能です。

これにより、特に高齢者や子供が乗り降りしやすくなります。

また、アシストグリップの追加によって、支えが必要な人もスムーズに乗り降りできるようになります。

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横風対策に関しては、車高調整が効果的です。

ハイエースの車高を若干下げることで、風の影響を受けにくくなり、横風時の安定性が向上します。

車高調整キットは約30,000円から100,000円の範囲で販売されており、安定性を高めたいユーザーには適した選択となります。

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ふわふわな乗り心地を改善

ハイエースの乗り心地は、硬めのサスペンションやショックアブソーバーの導入によって改善することができます。

市販されている強化サスペンションキットは、約50,000円から150,000円で入手可能で、車体の揺れを抑えてより快適なドライブを実現します。

特にリーフスプリングの交換やショックアブソーバーの強化は、乗り心地の向上に直結します。

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車内快適性を高めるための防音

車内の快適性を高めるためには、防音対策が欠かせません。

特にハイエースの天井部分は吸音材が施されていないため、雨音や外部の騒音が容易に車内に伝わります。

効果的な防音対策としては、吸音性に優れた材料を天井部分に施工する方法があります。

市販の防音シートは、一枚あたり約3,000円から5,000円で販売されており、自分で施工することも可能です。

これにより、雨音やロードノイズの軽減が期待でき、長時間の運転でも快適に過ごせるようになります。

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ハイエースはどんな人におすすめ？

ハイエースはその多機能性と頑丈さで知られていますが、特に以下のような方々に最適です。

ビジネス用途で広い荷室が必要な方：ハイエースは最大積載量が1,000kgにも及び、荷室の広さは約6立方メートルにもなります。配送業や工具の多い職人さんにとって、この広さは非常に有利です。
カスタム愛好家：ハイエースはカスタムの幅が広く、市場には専用の改造パーツが豊富にあります。外装のカスタムから内装の改造まで、自分だけのハイエースを作り上げる楽しみがあります。
長期間の使用を考えている方：ハイエースの耐久性は業界でも高く評価されています。適切なメンテナンスを行えば、数十万キロの走行も夢ではありません。長期間にわたって車両を使いたい方には最適です。
多目的車として使用したい方：ハイエースはその広い空間を活かして、キャンピングカーとしての利用やモバイルオフィスとしての使用も可能です。週末はレジャー用車として、平日はビジネスで使用するなど、一台で多彩な用途に対応できます。

ただし、ハイエースの燃費は10km/L未満と一般の乗用車に比べて劣りますし、維持費も年間約10万円から15万円程度は見込む必要があります。

また、車両本体価格も新車で300万円以上となることが多く、初期投資も考慮する必要があります。