人気のヤリスクロスで感じる乗り心地悪い理由とは？：徹底解説

コンパクトSUVの市場で高い人気を誇るヤリスクロスですが、若者を中心に支持されるその一方で、乗ってみた感想として「乗り心地が良くない」という声も散見されます。

この小さなクルマがなぜこのような評価を受けるのか、多くの方が疑問に思っていることでしょう。

コンパクトさと機能性で選ばれるヤリスクロスが、実際に道を走るときにどのような乗り心地を提供しているのか、その背景にある理由を深掘りしてみました。

このブログでは、ヤリスクロスが抱える乗り心地に関する問題点を徹底解説します。

硬めのサスペンションや狭いリアシートスペースがどのようにして乗り心地に影響を及ぼしているのか、また、それに対する改善策はあるのか。

ユーザーの声に耳を傾けながら、この人気車種の隠された一面を明らかにしていきましょう。

ヤリスクロスの乗り心地は悪い？本当のところは？

人気のヤリスクロスは乗り心地悪いのか？

ヤリスクロスは、そのコンパクトさと機能性で多くの若者たちから支持を受けています。

しかし、一部からは「乗り心地が悪い」との声も聞こえてきます。

これは主に、硬めのサスペンションや狭いリアシートスペースによるものですが、これらの批判には実際どれだけの根拠があるのでしょうか？

ユーザーのヤリスクロスの乗り心地の評価は？

多くのユーザーからは、ヤリスクロスの取り回しの良さや燃費の効率性に対する高い評価が寄せられています。

しかし、長時間の運転においては、一部のドライバーから腰痛を訴える声もあるため、乗り心地については賛否両論が存在します。

乗り心地の悪いと言われる理由

乗り心地に関する不満は、特に新しいドライバーや都市部を頻繁に走る若者たちから指摘されがちです。

では、ヤリスクロスの乗り心地についての具体的な不満点を深堀りしてみましょう。

エンジン音がうるさい

ヤリスクロスが搭載する1.5Lの3気筒エンジンは、そのコンパクトなサイズと効率性で知られています。

しかし、この3気筒エンジンは高速道路でスピードを出すと、エンジン音が顕著になる傾向にあります。

一般的に、3気筒エンジンは4気筒エンジンに比べて振動と騒音が大きいとされています。

実際に、車速が80km/hを超えると、エンジンからの「うなり音」が室内に響き渡るケースが報告されています。

これは、高速道路の長距離運転においては、少々のストレスとなり得ます。

足回りのせいで突き上げ感がある

ヤリスクロスにおける乗り心地の核心には、「足回り」と「タイヤのサイズ」が深く関わっています。

特に2WDモデルの場合、車両重量が約1トン前後と比較的軽量でありながら、大径のタイヤ（例：205/65R16または215/50R18４４）を装備しているため、路面からの直接的な突き上げ感が運転手に伝わりやすくなっています。

この「硬質な乗り心地」は、不整地を走行する際に特に感じられ、快適性を損ねる要因となっています。４

実際に、平坦な道路であっても、小さな凹凸で車体が大きく揺れることが経験されることがあります。

リアシートが狭い？

コンパクトSUVとしての設計上の制約により、ヤリスクロスのリアシートは、成人が乗るにはやや狭めに感じられます。

全長4.2mの車体に対し、室内長はそれよりもかなり短く設計されているため、後部座席の膝周りのスペースは限られています。

これは、長距離運転時に後部座席に大人が乗る場合、特に不便を感じるポイントとなり得ます。

ただし、市街地での短距離移動や、小さな子どもを乗せる場合には、特に問題とはならないでしょう。

ヤリスクロスが運転しにくいと言われる理由

視界が悪い

ヤリスクロスが運転しにくいと言われる一番の理由は、限られた視界とそのコンパクトなデザインにあります。特に、Aピラー（フロントガラスの両端を支える柱）の構造が視界を狭め、運転時のサイドや前方視界を制限します。さらに、後方視界もリアウィンドウのサイズやヘッドレストの配置によっては、特にバック時や後方車両の確認が困難になる場合があります。

具体的なデータではありませんが、運転しにくさの感覚はユーザーによって差があります。しかし、コンパクトSUVとしてのヤリスクロスの全長は約4.2メートル、全幅は約1.765メートルと、都市部での取り回しに優れている一方で、このサイズ感が視界の狭さにつながっている面も否めません。

ヤリスクロスの悪い乗り心地の改善方法

タイヤのサイズを変える

ヤリスクロスに標準装備されているタイヤは、市街地から高速道路まで幅広く対応する設計になっています。

しかし、コンクリートのジャングルで快適性を求めるなら、タイヤのインチダウンが一つの解答です。

例えば、標準の18インチから16インチにサイズダウンすることで、タイヤのサイドウォールが厚くなり、路面からのショック吸収性が高まります。

この小さな変更で、体感レベルで乗り心地が改善される場合が多いです。

ただし、インチダウンする際は、車両のブレーキシステムに干渉しないサイズを選ぶ必要があります。

カスタムサスペンションで理想の乗り心地を追求

サスペンションのセッティングを変更することで、乗り心地の質を大きく変えることが可能です。

市販されているアフターマーケットのサスペンションキットを使用することで、硬めのセッティングから快適性を重視したセッティングまで、幅広い選択肢があります。

コイルオーバーキットを導入することで、車高調整やダンパーの硬さ調整が可能になり、自分好みの乗り心地にカスタマイズできます。

ただし、サスペンションの変更は車両の挙動に大きく影響するため、専門知識を持つプロのショップでの取り付けを推奨します。

シートにクッションを

長時間の運転で発生しやすい腰痛に対する対策として、高品質なシートクッションの利用が推奨されます。

市場には、体圧分散や衝撃吸収に優れたジェルやメモリーフォームを使用したクッションが多数存在し、選択肢は豊富です。

中には、約5,000円から10,000円で購入可能なものもあり、手軽に快適性を向上させることができます。

適切なクッションを選ぶことで、長時間運転でも疲れにくいドライブ環境を実現できます。

ヤリスクロスを選ぶべき人、選ばないべき人

ヤリスクロスは、都市部での使用や短距離移動においてその真価を発揮する車です。

そのコンパクトさと燃費の良さは、日々の通勤や買い物に最適です。

また、最新の安全装備やエコフレンドリーなハイブリッドモデルは、環境意識が高いドライバーにも適しています。

一方で、乗り心地の硬さや狭いリアシート、限られた視界が気になる方、または長時間のドライブを頻繁にする方には、他のSUVやセダンモデルの検討をお勧めします。

特に、より広い室内空間やソフトな乗り心地を重視する方は、ヤリスクロスの代わりにトヨタの別モデルや他メーカーの車種を選択することを検討してみてください。

まとめ：ヤリスクロスの乗り心地は悪いのか？

ヤリスクロスは、独特のデザインと高い実用性で多くの人々から支持されているコンパクトSUVです。しかし、すべての人にとって最適な車とは限りません。

乗り心地の問題や限られた室内スペース、特定の運転環境での視界の制限など、いくつかの注意点が存在します。４

これらのポイントを踏まえた上で、自身のニーズや使用状況に合った車を選ぶことが重要です。

ヤリスクロスが持つ魅力を理解し、それでもなお自分に合うと感じたら、それはあなたにとって最適な選択かもしれません。

いずれにしても、購入前には十分な情報収集と試乗を行い、自分自身で納得のいく決断を下してください。

※この記事は、消費者庁・国民生活センター・国土交通省等の情報も参考にして作成しています。