ヤリス４WDは雪道でも快適にドライブできるのか？安定性をチェック

冬が訪れると、ドライバーにとって最大の試練の一つが雪道での運転です。

特にコンパクトカーを愛用している方にとっては、滑りやすい路面での安定性が大きな関心事。

そこで、都市部から雪国まで、さまざまな環境でのドライビングニーズに応えるトヨタ・ヤリスの4輪駆動モデルに注目が集まっています。

本記事では、ヤリスの4WDモデルが実際に雪道でどれほどのパフォーマンスを発揮するのか、その安定性に焦点を当ててみたいと思います。

絶大な人気を誇るヤリスですが、その4WD版は果たして冬の運転の強い味方になり得るのでしょうか。

その実力を、細部にわたり検証してみます。

ヤリス4WDの雪道での全貌

ヤリスってどんな車？

トヨタ・ヤリスは、そのスマートな見た目からは想像もつかないほどのテクノロジーと機能性を搭載したコンパクトカーです。

2020年にヴィッツの後継モデルとして登場して以来、その優れた燃費性能—WLTCモードでのハイブリッド車は最大で36.0km/Lを実現—と、加速性能、乗り心地の良さで、多くのファンを獲得しています。

特に、若者を中心に都市部での使用に最適なサイズ感として人気を集め、トヨタの安全技術「Toyota Safety Sense」を標準装備し、高い安全性を確保している点も評価が高いです。

ヤリスのガソリン車の4WDの仕組み

トヨタ・ヤリスのガソリン車に搭載される「ダイナミックトルクコントロール4WD」は、まるで車が路面と対話するかのような賢い技術です。

このシステムは、電子制御によって車両の速度、ステアリングの角度、アクセルの踏み込み具合、ブレーキの使用状況といった複数の要素をリアルタイムで分析します。

そして、その分析結果に基づいて前輪と後輪への駆動力を瞬時に調整し、最適なドライビングパフォーマンスを実現します。

雨や雪で滑りやすい路面では、滑り始めを感知すると即座に後輪へも駆動力を送り、車両の安定性を高めるのです。

このシステムにより、ドライバーは安心して運転に集中でき、滑りやすい路面でも安定した走りを楽しむことが可能になります。

ハイブリッドモデルのE-Fourってなに？

ハイブリッドモデルのヤリスに搭載される「E-Four」システムは、トヨタ独自の技術革新により誕生した4WDシステムです。

このシステムの最大の特徴は、後輪を駆動するための専用電動モーターを備えている点にあります。

このモーターは、特にスリップしやすい加速時や、重力がドライバーに不利に働く急な坂道での発進時にその真価を発揮します。

電動モーターは即座にトルクを供給できるため、滑りやすい路面でもヤリスはスムーズに、そして力強く発進することができます。

E-Fourシステムは最大3.9kWの出力を後輪に供給し、前輪駆動のハイブリッドシステムと合わせて、全輪が力を分散して使うことで安定感のある走りを実現しています。

ヤリスの雪道でのパフォーマンス

ヤリス4WDは、そのコンパクトなサイズを活かして雪道でも抜群の走行性を発揮します。

特に、ハイブリッドモデルに搭載されるE-Fourシステムは、滑りやすい路面でも安定したトラクションを提供。

加速時や坂道での発進時に後輪モーターが効果的に力を補助し、滑りにくい走りを実現します。

しかし、最低地上高は約160mm（4WDモデルの場合）と、深い積雪には対応しきれない場合も。

それでも、一般的な雪道や凍結路面では、約30.2km/L（WLTCモード）という優れた燃費性能を維持しながら、確かな走行安定性を実感できます。

ヤリス4WDで雪道を走る際のポイント

ヤリスの安全性能

ヤリスに搭載される「Toyota Safety Sense」は、雪道でもドライバーをしっかりサポートします。

自動ブレーキ機能は、歩行者や自転車利用者を検知して自動的に停止し、冬場特有の低視認性状況でも事故を未然に防ぎます。

また、車線維持支援システムは、雪に覆われた路面でも車線を認識し、ドライバーのステアリング操作をアシスト。

これらのシステムは、雪道での不意のスリップやドリフトを感知し、車両の安定を保つための介入を行います。

さらに、全車速追従機能付きクルーズコントロールは、冬場の長距離運転の疲れを軽減し、安全なドライビングを支援。

これらの機能を統合した「Toyota Safety Sense」は、雪道での安全性を格段に向上させ、安心して運転できる環境を提供します。

ライバル車との比較

トヨタ・ヤリス4WDが直面する競合には、ホンダ・フィットの「リアルタイムAWD」や日産・ノートの「e-POWER with AWD」が挙げられます。

フィットのAWDシステムは、前輪にトラクションが失われた際に後輪へ駆動力を分配することで、グリップ力を高める仕組みです。

一方、ノートのe-POWER AWDは、前後輪を個別に制御することで、駆動力の最適配分を実現しています。

これらと比較した場合、ヤリス4WDは「E-Four」システムにより、燃費効率の向上と滑りやすい路面での安定した走りを可能にしています。

ヤリスのハイブリッドG 4WDモデルが実現するWLTCモードでの燃費は30.2km/Lに対し、フィット4WDは約20km/L、ノートe-POWER AWDは22.0km/L（WLTCモード）です。

この数字からも、ヤリス4WDが如何に燃費性能に優れているかが伺えます。

ヤリスが向いている人

ヤリス4WDは特に、冬季の路面状況が厳しい地域にお住まいの方や、冬場のアウトドア活動が多い方に最適です。

ハイブリッドモデルのE-Fourは、特に発進時や低速域での雪道走行において、後輪への効率的な駆動力配分を通じて安全性と快適性を向上させます。

また、ヤリスのコンパクトながらも先進的な安全機能を搭載しているため、若年層のドライバーやエコ意識が高い方にもぴったりです。

ヤリスはToyota Safety Senseを標準装備しており、衝突回避支援や車線維持支援などの機能で、ドライバーをサポートします。

加えて、都市部での狭い道路や駐車スペースでの取り回しの良さも、特に若者や女性ドライバーから評価されています。

経済性を重視し、かつ走行性能や安全性にも妥協したくない方に、ヤリス4WDは最適な選択肢と言えるでしょう。

まとめ：ヤリス４WDで雪道を快適ドライブ

ヤリス4WDは、雪道でのパフォーマンスだけでなく、燃費の良さや安全技術にも優れています。

そのため、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

ただし、極端な雪道やオフロード走行には向いていないので、その点は留意が必要です。

全体的に見ると、ヤリス4WDは日本の冬場の多様な路面条件に対応できる、頼れるパートナーです。

※この記事は、消費者庁・国民生活センター・国土交通省等の情報も参考にして作成しています。