プロモーションを含む場合があります

GRヤリスのマイナーチェンジ2024:エンジンが大幅進化

トヨタ

スポーツカーの愛好家が待ち望んだトヨタの新たな動きが、ついにそのベールを脱ぎ始めました。

2024年の東京オートサロンでの発表が予想される新型GRヤリスは、既に市場とファンの間で大きな話題を呼んでいます。新しいモデルでは、GRカローラに搭載された圧倒的なパワーの304psエンジンを採用し、加速性能の大幅な向上が期待されています。

また、選択肢の一つとして8速ATの追加が計画されており、これまでの6速MTに加えて、より幅広いドライバーのニーズに応える設計が施されていることが伺えます。

次世代のデジタルメーターの採用も予定されており、これにより運転中の情報提供がより洗練され、カスタマイズ可能な表示が可能になることでしょう。

価格については、新技術とパフォーマンスの向上を考慮すると、現行モデルの価格帯を超える設定が予想されますが、その価値は十分に理解されるものです。

新型GRヤリスがどのような進化を遂げ、どのような驚きを私たちにもたらすのか、その全貌が明らかになる日を心待ちにしています。

記事のポイント
  • 2024年のGRヤリスは304馬力
  • 新型は8速ATをオプションで追加。
  • 2024年1月の東京オートサロンでの発表が予想される
  • デジタルメーター導入の可能性あり。




新型GRヤリス2024年モデルの最新情報

TOYOTA:GRヤリス

2024年に向けて、GRヤリスはさらなる進化を遂げる予定です。

このアップデートは、既存のファンだけでなく、新たな顧客をも惹きつけることでしょう。

その改良点は、性能の向上に留まらず、デザインと機能性の両面にわたります。

現行のGRヤリスのスペックとは

現行のGRヤリスは、そのコンパクトなフォルムに反して、高度なエンジニアリングとパフォーマンスを秘めた車両です。

1.6リットル直列3気筒ターボチャージャーエンジンを搭載し、現行モデルは272馬力と37.7kgmのトルクを発生します。

これにより、GRヤリスはそのサイズを超えた運動性能を実現しています。

GRヤリスRZ

  • 全長×全幅×全高 3,995mm×1,805mm×1455mm
  • ホイールベース 2,560mm
  • エンジン 1.6L直列3気筒ターボチャージャー
  • 最大出力 200kW(272PS)/6500rpm
  • 最大トルク 370N・m(37.7kgf・m)/3,000rpm~4,600rpm
  • トランスミッション 6速マニュアル

GRカローラと同じ304psのエンジンを採用

新型モデルのGRヤリスは、GRカローラに搭載されているG16E-GTS 1.6リットル3気筒ターボエンジンを採用し、304馬力という同等の高出力を誇ります。

このエンジンは、最大トルク370Nmを4000rpmで発揮し、軽量な車体と組み合わせることで、0-100km/h加速をわずか5.5秒で達成する見込みです。

このパワーユニットは、高回転までスムーズに力を出し続けることができ、特に中間加速のレスポンスに優れている点が特徴です。

新たな選択肢、8速ATの追加

トヨタは、新型GRヤリスに8速ダイレクトシフトオートマチックトランスミッションをオプションとして提供する計画です。

このトランスミッションは、従来の6速MTに比べて、より広いギアレンジを提供し、低速域でのトルクの利用を最適化しつつ、高速巡航時の燃費を改善します。

また、スポーツモードでは、ギアチェンジのレスポンスが向上し、ドライバーによりアグレッシブな運転体験を提供することが期待されます。

一方で、マニュアルトランスミッションの選択肢を維持しつつ、幅広いドライバーのニーズに応えるための戦略と言えるでしょう。

デジタルメーター、次世代の予兆?

トヨタのGRヤリスは、インテリアの進化の一環として、機械式から最新の液晶デジタルメーターへの切り替えを予定しています。

この変更は、ユーザーにより多様な情報表示とカスタマイズ可能な表示モードを提供することを目的としています。

GRカローラでは既にこの液晶メーターが採用されており、その利便性と技術的進歩をGRヤリスにもたらすことで、運転体験の向上が期待されます。

新しいメーターの導入は、車両のデジタル化とユーザーインターフェースの近代化におけるトヨタの取り組みを反映しており、将来的なモデルへのさらなる革新の兆しと見ることができます。

新型GRヤリスの価格

新型GRヤリスの価格設定は、先進技術とパフォーマンスの向上を反映して、現行モデルの価格帯を超える可能性が高いです。

特に、新しいエンジンとトランスミッションの採用は、開発コストの増加を意味しますが、これは市場競争力を維持するための投資と考えられます。

具体的な価格は発表されていませんが、市場の動向や競合他車との比較を考慮すると、価格は現行の396万円から456万円の範囲から上昇し、500万円前後の設定が妥当な予済み範囲と見られます。

この価格帯であれば、同クラスのホットハッチと比較しても、GRヤリスはそのパフォーマンスとブランド価値で十分に競争力があると言えるでしょう。

販売開始時期

トヨタのGRヤリスは、2022年7月以降、新たな注文を停止しており、これは次期モデルの生産ラインアップに向けた準備の一環である。

現行モデルの受注が一時停止された背景には、新型モデルへの切り替えが控えている事実がある。

2024年1月12日に東京オートサロンで発表されると予想される。以上の情報を踏まえると、新型GRヤリスの発表後、2024年初旬に受注を開始し、2024年中旬からの納車が見込まれるスケジュールが合理的であると言える。

これは、既存の顧客が新型への契約変更を希望するケースが一部で報告されていることからも裏付けられる。

新型モデルへの高まる期待とともに、GRヤリスはその進化した姿を楽しみに待つファンにとって、待望のリリースとなるだろう。

まとめ:新型GRヤリス2024年モデルの最新情報

記事のポイントをまとめます。

  • 新型モデルへの切り替えに伴い、現行モデルの受注が一時停止
  • 2024年1月12日の東京オートサロンでの発表が予想される
  • 発表後、2024年初旬の受注開始と中旬の納車が見込まれる
  • インテリアにGRカローラと同じ液晶デジタルメーターの導入予定
  • GRカローラと同じ304psのエンジンを新型モデルに採用
  • 最大トルク370Nmを4000rpmで発揮し、0-100km/h加速は約5.5秒
  • 8速ダイレクトシフトオートマチックトランスミッションの追加計画
  • 新型モデルの価格は現行の396万円から456万円から上昇し、500万円前後が予測
  • デザインと機能性の両面での改良が予定されている
  • 現行GRヤリスのスペック:1.6L直列3気筒ターボ、272PS、37.7kgmトルク
タイトルとURLをコピーしました