タントの燃費は良い？悪い？ユーザーの評価と実燃費を検証！

ダイハツの軽自動車「タント」は、その広い室内と使い勝手の良さで多くのファンを持つ一方で、燃費に関しては賛否両論が存在します。

公表されているカタログ燃費は魅力的に思える数値ですが、実際には多くのユーザーから「想定していたよりも燃費が悪い」との声が上がっています。

本記事では、タントの燃費に対するユーザーの評価と、実際の燃費データをもとに、なぜこのような意見が出るのかを掘り下げていきます。

運転環境や使用条件が燃費にどのように影響しているのか、具体的な数字と共に詳しく解析してみましょう。

タントの燃費が悪いと感じる理由は何か

タントはどんな車？軽自動車の定義と特性

タントはダイハツ工業が製造する軽自動車で、その特徴は「軽トールワゴン」というカテゴリに分類されることです。

全長339.5cm、全幅147.5cmと、小さなボディながらも、170cmの車高と広い室内空間を提供しています。

このため、小さな子どもがいる家庭や高齢の方々にも人気が高く、都市部の狭い道路でも扱いやすいのが魅力です。

また、軽自動車の規定により、排気量は660cc以下となっており、税金が安く抑えられるため、初期コストとランニングコストを抑えたいユーザーにとっても魅力的です。

カタログ燃費とは？理想と現実の差

カタログ燃費は、自動車メーカーが新車の性能を示すために公表する数値で、一般的にはモード走行試験（現在はWLTCモードが多用されています）に基づいて計測されます。

タントの場合、公式なカタログ燃費は22.7km/Lとされていますが、実際のユーザーからのフィードバックでは、都市部での頻繁な停止と発進やエアコンの使用状況、さらには積載重量によって15km/Lから20km/L程度に落ちることが報告されています。

この差は、実際の運転環境が理想的なテスト条件とは異なるため生じ、特に冬期には暖房の使用で燃費がさらに低下することもあります。

このように、カタログ燃費はあくまで参考値であり、実燃費は運転環境や運転方法によって大きく左右されるため、購入時にはこれらの点を考慮する必要があります。

実燃費の計算方法と現実の数字

実燃費を知るには、走行した距離と消費した燃料量から計算します。

200kmを走って20リットルの燃料を使った場合、実燃費は10km/Lになります。

タントのユーザー調査によると、市街地での運転では約12km/L、高速道路での運転では約15km/Lが平均的な実燃費とされています。

これはカタログ燃費が15.2km/Lとされていることを考慮すると、一般的な使用状況で約5%から10%の差が出ることが一般的です。

燃費が良い理由とは何か？タントの設計思想

タントがなぜ燃費が良いのか、その秘密は「ダイハツ独自のe:Sテクノロジー」にあります。

この技術はエンジンの燃焼効率を最大化し、車体の軽量化と空力性能の向上に貢献しています。

タントの車重は約850kgと他の同クラス車種に比べても軽量であり、エンジンは可変バルブタイミング機構（VVT）により、無駄な燃料消費を抑えます。

さらに、アイドリングストップ機能が標準装備されているモデルでは、信号待ちなどでの燃料の節約が期待できます。

ライバル車との比較：燃費でどう差がつくか

タントとそのライバル車種との燃費性能を比較すると、タントは特に市街地での燃費効率が高いことが分かります。

ホンダのN-BOXの平均燃費は市街地で約13km/L、高速では約16km/Lとされており、タントと比較すると若干の差が見られます。

この違いは、各車の重量やエンジンの最適化、そしてエネルギー管理システムの違いによるものです。

N-BOXでは重量が約900kgとやや重く、スペーシアではエンジンがマイルドハイブリッドシステムを採用している点が異なります。

これにより、スペーシアはタントよりも高速道路での燃費が良くなる傾向にありますが、市街地の停止と発進が多い環境ではタントが優位に立つことがあります。

タントの燃費性能を詳細に解析

タントの燃費性能についてのユーザーレビュー

タントは多くのドライバーから市街地でのアイドリングストップ機能や軽快なハンドリングが好評を博しています。

実際、アイドリングストップが燃料消費を5%ほど削減するというデータがあります。

しかしながら、一部のユーザーからは高速道路での燃費が期待ほどではないとの声も挙がっており、100km走行あたり15Lの燃料を消費するケースも報告されています。

また、重い荷物を積むと燃費が悪化しやすいという意見もあり、タイヤの種類によっても燃費が変わることが確認されています。

低燃費タイヤを使用すると、標準タイヤに比べて燃費が約2%向上することが報告されています。

燃費を左右するタントの運転環境と条件

タントの燃費は運転環境と密接に関連しています。

市街地での運転では、信号待ちや渋滞が多いため燃費は平均して12km/L程度に落ち込むことが一般的ですが、アイドリングストップ機能によりこれを約10%改善することが可能です。

逆に、高速道路での運転では、一定の速度を維持することで燃費が大幅に向上し、平均して18km/Lを超えることも珍しくありません。

しかし、気温が低い日や強風が吹いている日は、エンジンやタイヤの性能が低下し、これが燃費の悪化につながることがあります。

特に冬場の寒冷地では、通常よりも20%ほど燃費が悪化することも報告されています。

エコドライブの影響：タントの燃費を向上させる方法

エコドライブを実践することは、タントの燃費を効果的に向上させる方法の一つです。

信号待ちからの発進をなるべくゆっくりと行い、エンジンの回転数を低く保つことで燃料消費を抑えることができます。

加速時にエンジン回転数を2,000rpm未満に抑えることで、燃料効率が約10%向上することが報告されています。

また、車内に不要な荷物を積み込まないことも大切で、積載重量が100kg増えると燃費が約1%悪化するとされています。

適切なタイヤの空気圧を維持することも、燃費に大きく寄与します。タイヤの空気圧が推奨値より25%低下すると、燃費が約2%悪化するため、月に一度はチェックすることをおすすめします。

タントのメンテナンスと燃費の関連性

タントの燃費は日常的なメンテナンスの質に大きく左右されます。エンジンオイルは、性能が低下するとエンジンの摩擦が増加し、それにより燃費が5%程度悪化する可能性があるため、メーカー推奨の交換間隔（通常は5,000kmごと）を守ることが重要です。

さらに、エアフィルターが目詰まりするとエンジンの呼吸が悪くなり、燃費が最大で10%低下することがあります。

タイヤの状態も燃費に影響を与える重要な要素で、摩耗が進んだタイヤはグリップ力が低下し、余計なエネルギー消費を招くため、定期的な点検と適切な交換が推奨されています。

燃費に関連するタントのオプション装備

タントには燃費を向上させるための様々なオプション装備があります。

アイドリングストップシステムは、一時停止や信号待ちでエンジンを自動的に停止させることで無駄な燃料消費を削減します。

このシステムによる燃費改善効果は、市街地走行で平均約3〜10%とされています。

また、エネルギー効率が高いエアコンシステムは、車内の温度調節をより効率的に行うことができ、特に夏場の燃費悪化を抑える効果があります。

これらの装備を活用することで、タントの日常的な運転においても燃費を意識的に向上させることが可能です。

まとめ：タントの燃費問題を総括して

タントの燃費については、その設計思想やユーザーの運転習慣、環境条件が大きく影響します。

カタログ燃費と実燃費の違いを理解し、適切なメンテナンスとエコドライブを心がけることで、燃費を改善することが可能です。

また、各種オプション装備を賢く利用することも、燃費向上の一助となります。タントの持つ多くの魅力の一つとして、これらの燃費関連の特性も評価されることでしょう。

※この記事は、消費者庁・国民生活センター・国土交通省等の情報も参考にして作成しています。