2023年9月のスズキスペーシアのCVT不良リコールの全貌 - クルマニスト：車の事を知りたい全ての人へ

2023年9月、スズキ株式会社から重要な通知がありました。

スペーシアモデルにおけるCVT（無段変速機）関連のリコールが発表され、多くのオーナーに関心が集まっています。

このリコールは、ドライブプレートとトルクコンバータを固定するボルトの締め付けが不適切であることに起因しており、これによる脱落や異音の発生、さらにはエンストするリスクが指摘されています。

本記事では、このリコールの詳細と、対象となるスペーシアモデルのオーナーが知っておくべき情報を、分かりやすく解説していきます。

記事のポイント

スズキ CVT リコールの概要

スズキ株式会社が2023年9月21日に発表したリコールは、CVT（無段変速機）に関する重要な問題を対象としています。

このリコールは、ドライブプレートとトルクコンバータを締結するボルトの締め付けが不適切な車両に焦点を当てており、長期間の使用により、脱落や異音の発生、最悪の場合はエンストする可能性があるとされています。

リコールの開始日は2023年9月22日で、対象となるのは、特定のシリアル番号を持つスペーシアモデルです。

このリコールの背景には、

スズキの厳格な品質管理プロセスがあります。問題が発見された後、スズキは迅速に公表し、顧客への影響を最小限に抑えるために行動を開始しました。

リコール発表は2023年9月21日に行われ、その主な目的は、所有者の安全を保証し、車両の潜在的な不具合を修正することです。

対象となる車種は、スズキ製スペーシアで、具体的な型式には5AA-MK53Sおよび4AA-MK53Sが含まれます。

これらの車両は、2023年4月4日から4月6日の間に製造されたもので、車台番号（シリアル番号）はMK53S-460958からMK53S-503470、およびMK53S-990945からMK53S-990949に特定されています。

リコールの核心は、CVTのドライブプレートとトルクコンバータを固定するボルトの締め付け不足にあります。

この不具合により、ボルトが緩み、脱落することで異音が発生し、エンストして再始動できなくなる恐れがあると指摘されています。

これは、運転中の安全性に直接影響を与える可能性があり、スズキはこれを深刻な問題と捉えています。

スズキは、リコール対象となる全ての車両に対して、CVTのドライブプレートとボルトを交換するという具体的な改善策を提供しています。

この修理はスズキの販売店で行われ、所有者には一切の費用が発生しません。

車両所有者は、リコール通知を受け取ったら、速やかに最寄りのスズキ販売店に連絡し、修理の手配をする必要があります。

今回のリコールでは、合計4台の車両が対象となっています。

これらは2023年4月4日から4月6日の間に製造されたスペーシアモデルで、この短期間に集中していることが特徴的です。

スズキは、これらの車両に対して個別にリコールの通知を行い、迅速な修理を促しています。

CVT（無段変速機）は、自動車のトランスミッションシステムの一種で、無段階で変速比を変更できることが特徴です。

このシステムは、燃費の向上とスムーズな加速を実現し、特に市街地での運転においてその利点が発揮されます。

しかし、このリコールによって浮き彫りになったように、CVTシステムの小さな不具合も、車の性能に大きな影響を与える可能性があることを意味しています。

記事のポイントをまとめます。

参考