新型ノートオーラのマイナーチェンジで進化：2023年発表2024年1月発売

日産が2023年に発表し、2024年1月に発売予定の新しいノートオーラは、マイナーチェンジを経てさらなる進化を遂げました。

この記事では、その改良されたポイントを紹介し、どのような進歩が見られるのかを詳しく解説していきます。

新型ノートオーラには、洗練されたデザインの変更、カメラの画質向上、そして新しいボディカラーの設定など、ユーザーの期待を超える改善が施されています。

これらの変更により、新型ノートオーラはどのようにドライバーの体験を豊かにするのでしょうか？続きを読んで、その魅力を深掘りしていきましょう。

新型ノートオーラのマイナーチェンジ概要

新型ノートオーラの今回のマイナーチェンジは、

この3点です。

それでは、具体的にどのような改善がなされたのか、順に見ていきましょう。

エクステリアの魅力的な変更点

日産新型ノートオーラのエクステリアは、モダンで洗練されたデザインへの転換を遂げています。特に目を引くのは、新たにデザインされたVモーショングリルです。

これは、日産の象徴的なデザイン要素であり、以前のモデルである「セレナ」や「ルークス」にも採用されていたスタイリッシュなストライプを取り入れています。

このグリルは、車のフロントビューにダイナミックかつ先進的な印象を加え、ブランドイメージの統一感を高めています。

また、テールランプのデザインも見逃せません。内部グラフィックの変更により、フロントデザインとの一貫性を保ちつつ、新鮮な印象を与えています。

さらに、モデルタイプによっては、エアロパーツや特別なサスペンションを採用し、剛性を高めることで走行性能を向上させています。

特に注目すべきは、ノートオーラNISMOモデルです。

こちらは、専用のエアロパーツに加え、走行性能を強化するための特別な設計が施されており、スポーティな走りを求めるドライバーに最適な選択肢となっています。

ボディカラーの方は「サンライズカッパー」「ミッドナイトパープル」「ピュアホワイトパール/サンライズカッパー 2トーン」の3種類が追加されます。

インテリアの進化と特徴

日産新型ノートオーラの内装は、快適性と機能性を重視した最新装備で刷新されました。

インストルメントパネルには、見やすい大型デジタルメーターとインフォテインメントディスプレイを配置し、使いやすさを追求しています。

また、フロントセンターアームレストに設置された電動シフトは、直感的な操作でドライバーの負担を軽減します。

シートデザインにもこだわりが見られ、ツイード調織物と合皮を使用したコンビシートや、滑りにくく快適な本革シートが採用されています。

特に注目すべきは、疲労軽減を目指した「ゼログラビティシート」で、長時間の運転でも快適性を保ちます。

インテリアのアクセントとして、木目調フィニッシャーやツイード調織物が各所に使用され、高級感を際立たせています。

さらに、BOSEと共同開発したサウンドシステムにより、クリアで豊かな音響体験を実現。

また、吸音材と遮音ガラスの採用で、静かな車内環境を提供します。これらの要素が組み合わさり、新型ノートオーラは、質感と機能性に優れたドライビングスペースを実現しています。

今回は新たに内装色「エアリーグレー」を追加されました。

パワートレインとスペック解析

新型ノートオーラは、高度な技術を用いた「e-POWER」ハイブリッドシステムを採用しており、そのパワートレインとスペックは以下の通りです。

第2世代のe-POWERシステムは、前世代のモデルと比較してトルクを10%、出力を6%向上させています。

この改善により、発進加速と中高速域での追い越し性能が大幅に強化されました。

また、インバーターの小型化・軽量化（40%小型、30%軽量）により、パワートレインの効率が向上し、内部空間の拡大にも貢献しています。

特に注目すべきは、ダイナミックダンパーを採用したドライブシャフトです。これにより、振動が減少し、走行中の快適性が向上しました。

e-POWERシステムの制御技術は、路面状況とロードノイズを予測してエンジンの始動を制御し、車内へのノイズ侵入を最小限に抑えています。

4WDモデルでは、後輪用モーターの出力が前世代から大幅に引き上げられ、全域での発進加速を重視した設計がされています。

燃費の改善と影響

日産新型ノートオーラの燃費効率は、最新のe-POWERハイブリッドシステムの採用により大幅に向上しました。

このシステムは、電気モーターと直列3気筒1.2Lエンジンの組み合わせで、効率的な発電と走行を実現。結果として、WLTCモードでの燃費はFFモデルで27.2km/Lに達しています。

これは、車体サイズを拡大しつつも、燃費性能の低下を効果的に抑制したことを示しています。

特に、都市部や郊外での使用において、燃料コストの削減と環境負荷の軽減に寄与する重要な特徴です。

	オーラ2WD	オーラ4WD	ノート2WD
WLTCモード	27.2	22.7	28.4
市街地	26.9	21.8	28.0
郊外	29.6	24.9	30.7
高速道路	25.9	21.8	34.8

安全装備の充実と進化

日産新型ノートオーラには、先進的な安全技術が多数導入されています。特に目を引くのは、半自動運転技術「プロパイロット」の改良版です。

このシステムは、ナビゲーションデータを利用してカーブ前での車速調整を行うなど、より精度の高い運転支援を提供します。

また、新型ノートオーラは標識検知機能や前方衝突予測アラート、ふらつき警報を全車種に標準装備しており、ドライバーの安全運転を強力にサポートします。

さらに、ブラインドスポットアラートや後側方衝突防止アシストの搭載により、車線変更時や駐車時の安全性が向上しています。

これらの進化した安全装備は、日産が目指す「ゼロ・ファタリティ（死亡事故ゼロ）」に向けた取り組みの一環として、新型ノートオーラの安全性を大きく高めています。

新型ノートオーラのマイナーチェンジ詳細解説

新型ノートオーラのマイナーチェンジでは、細部にわたる改良が施されており、それぞれの変更点がユーザーにとってどのようなメリットをもたらすのか、また注意点は何か、詳細に解説していきます。

ボディサイズの変更と意味

日産新型ノートオーラのボディサイズ変更は、ユーザーの快適性向上に大きく貢献しています。具体的には、全幅が40mm拡大されて1,735mmとなり、室内空間の拡大に成功しました。

この変更により、特に後部座席の足元や肩周りの空間がゆったりとし、長時間のドライビングでも疲労感が軽減されるよう配慮されています。

しかし、これにより車のサイズ感が大きくなったため、狭い道路や駐車スペースでの取り回しには注意が必要です。

また、全高が5mmアップし、よりダイナミックな外観となっていますが、低い天井の駐車場での利用時には高さに注意が必要です。

日産新型ノートオーラの価格比較

新型ノートオーラの価格設定は、その機能性と装備の充実度を考慮すると、非常に合理的です。例えば、基本モデルであるG FFモデルの価格は2,699,400円からスタートします。

これに対して、より高い装備を備えたG レザーエディションモデルはFFで2,783,000円、4WDで3,041,500円となっています。

さらに、スポーティな走行性能を追求したNISMOモデルは、FFで2,981,000円で提供されます。

これらの価格帯は、新型ノートオーラが提供する先進の安全機能、快適性、そして環境性能を考慮すると、競合他車と比較しても競争力のある価格設定と言えます。

また、これらの価格には、マイナーチェンジによる改良分のコストが含まれているため、新しい技術や装備の恩恵を受けることを考えると、価格上昇は適正な範囲内と評価できます。

	G	G leather edition	G FOUR	G FOUR leather edition	NISMO
価格	2,699,400円	2,783,000円	2,957,900円	3,041,500円	2,981,000円

日産新型ノートオーラの発売日と予約

日産新型ノートオーラは、2023年12月にデビュー予定です。発売に先立ち、日産の公式ウェブサイトやディーラーでは、最新情報と予約の受付状況を提供しています。

特に注目すべきは、早期予約者向けの特典です。これらは、限定アクセサリーや優待サービスなど、購入者にとって魅力的な内容が期待されます。

新型モデルの発売に向けての情報は随時更新されるため、興味のある方は定期的なチェックをお勧めします。

どんな人におすすめ？ターゲット分析

新型ノートオーラは、その最新技術と走行性能から、技術革新を重視するドライバーに最適です。

特に、e-POWER ハイブリッドシステムは、快適な走りと燃費効率の良さ（WLTCモード値で最大27.2km/L）を両立しており、環境に配慮したいユーザーにも適しています。

また、内装の広さや安全装備の充実は、ファミリー層にも理想的です。日常の通勤から週末のアウトドアまで、幅広いシーンに対応する多機能性が、さまざまなライフスタイルにフィットします。

高い安全性能と快適なインテリアは、長距離運転や子ども連れのドライブにも安心感を提供し、幅広いニーズに応える一台と言えるでしょう。

まとめ：新型ノートオーラのマイナーチェンジ概要

記事のポイントをまとめます。

※この記事は、消費者庁・国民生活センター・国土交通省等の情報も参考にして作成しています。