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マツダのSUVラインナップは、その高い品質と魅力的なデザインで多くのファンを持っています。
特に、CX-5とCX-60は、ブランドの中でも特に注目されているモデルです。
しかし、これらの車を比較すると、どちらが自分に合っているのか迷ってしまうことも。
そこで、この記事ではCX-5とCX-60のどっちがよりあなたのニーズに合致するのか、それぞれの特徴や性能を詳しく解説していきます。
あなたの次のカーライフをより豊かにするための参考情報として、ぜひ最後までお読みください。
- CX-5とCX-60のエンジンとパワートレインの違い
- 両モデルのボディサイズとその違い
- 価格帯と装備内容の比較
- それぞれの車のデザインフィロソフィーと乗り心地の特徴
CX-5とCX-60、どっちがおすすめ？
- それぞれのスペック詳細と比較
- 乗り心地の違いを知る
- 買うなら、どのグレードがおすすめ？
それぞれのスペック詳細と比較
CX-60とCX-5、2つのモデルはマツダのSUVラインナップの中で非常に注目されています。それぞれのスペックを詳細に見ていくと、以下のような特徴があります。
エンジンとパワートレイン
CX-60は直列6気筒エンジンや後輪駆動を採用しており、特にクルマ好きのユーザーからの注目度が高いです。
具体的には、2.5L 直列4気筒ガソリン（SKYACTIV-G 2.5）や3.3L 直列6気筒クリーンディーゼル（SKYACTIV-D 3.3）などが設定されています。
一方、CX-5はその性能や燃費性能で高い評価を受けています。
エンジン種類としては、水冷直列4気筒 DOHC16バルブのPE-VPS型が採用されており、総排気量は1997cc、最高出力は115kW（156ps）/6000rpm、最大トルクは199Nm（20.3kgm）/4000rpmとなっています。
ボディサイズの違い
ボディサイズに関して、CX-60は全長4740mm、全幅1890mm、全高1685mmとなっています。
一方、CX-5は全長4575mm、全幅1845mm、全高1690mmとなっており、CX-60の方が全長や全幅が大きいことがわかります。
価格の違い
価格に関しては、CX-60が299万2000円から626万4500円の範囲で、特に売れ筋グレードである「XD-HYBRID Premium Sports」と「XD-HYBRID Premium Modern」は、それぞれ547万2500円という価格設定になっています。
一方、CX-5は276万6500円から417万100円の範囲で、装備の近いグレードで比べると、CX-60の「XD L Package」（2WD）が400万4000円、CX-5の「XD L Package」（2WD）が360万8000円となっており、約40万円の価格差があることが確認できます。
| 項目 | CX-60 | CX-5 |
|---|---|---|
| エンジン | 直列6気筒, 2.5L/3.3L | 直列4気筒, 2.0L |
| パワートレイン | 後輪駆動 | 前輪駆動 |
| 全長 | 4740mm | 4575mm |
| 全幅 | 1890mm | 1845mm |
| 全高 | 1685mm | 1690mm |
| 価格範囲 | 299万2000円〜626万4500円 | 276万6500円〜417万100円 |
最後に、どちらの車もマツダの技術やデザインフィロソフィーが詰まっており、選ぶ際は自分の好みや予算、用途に合わせて選ぶことが大切です。
乗り心地の違いを知る
乗り心地というのは、車を選ぶ際の重要な要素の一つです。特に、長時間のドライブや家族での移動を考えると、この点は非常に重要となります。
CX-5とCX-60、これらの車種にはそれぞれ異なる乗り心地の特徴があります。
CX-60は、その大きなサイズと3.3Lディーゼルエンジンの組み合わせにより、実用回転域での駆動力が高く、吹き上がりも優れています。
これにより、安定した走行感を得ることができます。
特に高速道路などでの走行時には、その安定感や加速性能の良さが際立ちます。
また、スポーティな運転感覚を重視するユーザーには、CX-60の乗り心地が特に魅力的に感じられるでしょう。
一方で、CX-5はそのサイズやエンジンの違いから、都市部での取り回しやすさを持ち合わせています。
また、乗り心地はCX-60と比べても中間的な印象を持ち、しっかりとした走行感を提供してくれます。
特に、40km/h以下の速度域では、全般的に硬めの乗り心地となっており、路面の凹凸をしっかりと感じることができます。
また、CX-60のサスペンションは特筆すべき点があります。ブレーキを作動させた際に、ボディの前側だけでなく、後ろ側も含めてボディ全体が平行に沈むような挙動を発生させます。
この特徴的な制御は、同乗者の快適性を高め、クルマ酔いを防ぐ効果が期待されます。
ただし、この挙動にはドライバーとしての慣れが必要で、特にカーブを曲がる際には、前輪に荷重が加わっていないように感じることがあります。
買うなら、どのグレードがおすすめ？
マツダのCX-60とCX-5は、それぞれ異なる価格帯と装備内容で多くのグレードが展開されています。
CX-60のエントリーモデルである「2WD・25S・S パッケージ」は、価格が299万2000円と、300万円をわずかに下回る設定となっており、この価格帯ではCX-60が非常に魅力的な選択肢となっています。
一方、CX-5のエントリーモデルは276万6500円からと、CX-60よりもさらに手頃な価格となっています。
装備の近いグレードを比較すると、CX-60の「XD L Package」（2WD）は400万4000円、対照的にCX-5の「XD L Package」（2WD）は360万8000円と、約40万円の価格差が確認できます。
この価格差は、それぞれの車の装備や性能、ブランドイメージなどに起因しています。
また、CX-60の上級グレード「XD-HYBRID Premium Sports」と「XD-HYBRID Premium Modern」は、それぞれ547万2500円という価格設定で、特に4WD仕様のみの展開となっています。
これらのグレードは、20インチホイールや専用の加飾が施された内外装など、CX-5とは一線を画す高級感が魅力となっています。
CX-5とCX-60、どちらを選ぶべき？
- CX-60の直列6気筒エンジンの魅力
- CX-5のユーザーレビューと評価
- CX-60とCX-5の外観比較
- どちらも良い車、最終的な選択は？
CX-60の直列6気筒エンジンの魅力
CX-60の直列6気筒3.3Lクリーンディーゼルターボエンジンは、その高い動力性能と効率の良さから注目を集めています。このエンジンは、最高出力254PSと最大トルク550Nmを発揮し、その力強さを十分に体感することができます。
また、このエンジンの特徴として、低回転域からの高い駆動力が挙げられます。
特に、1500回転に達するとターボの過給効果が顕著になり、ディーゼルエンジンとしての吹き上がりも非常に活発です。
このエンジンの採用背景には、優れた燃焼効率を達成するための3.3Lの排気量が必要だったという理由があります。
直列4気筒では、エンジンのバランスや作動に伴う損失が大きくなるため、6気筒を採用することでこれを解消しました。
また、6気筒エンジンは縦置きが基本であり、これが後輪駆動の採用にも繋がっています。
後輪駆動は、前後輪の荷重配分のバランスが良く、加速時の駆動力の伝達効率も高まるため、CX-60の走行性能向上に寄与しています。
CX-5のユーザーレビューと評価
CX-5は、マツダのスカイアクティブ思想をフル活用して設計された最初の1台として、多くのユーザーや専門家から高い評価を受けています。
この車は、2017年にフルモデルチェンジを果たした第2世代として、年次改良を経ても、5年目を迎える現在でも古さを感じさせない魅力を持っています。
特に、2.2Lのターボディーゼルエンジンは、伝統的な「うるさい、臭い、煙が出る」というディーゼルエンジンのイメージを一新しました。
しかし、街乗りが主体のユーザーには、わずかなターボラグやDPFへの負担を考慮して、ガソリンエンジンがおすすめです。
実際、ガソリンエンジンも、18年のマイナーチェンジで大きな改良が加えられ、2.5Lエンジンには気筒休止システムが採用されるなど、メカニカルな面白さを持っています。
価格面でも、CX-5は全体的にCX-60よりも手頃であり、特に人気の「XD Field Journey」グレードでも358万6000円と、多くのユーザーにとってアクセスしやすい価格帯となっています。
CX-60とCX-5の外観比較
外観のデザインにおいて、CX-60とCX-5はマツダの伝統的なデザインフィロソフィーを継承しつつ、それぞれ異なる特徴を持っています。
CX-60は全長4740mm、全幅1890mmというサイズで、その洗練されたデザインは高級感を強調しています。
特に、フロントグリルが一回り大きく、絶壁感覚が強く、堂々とした押し出し感が特徴的です。
このようなデザインは、スポーツカーなどで理想とされるロングノーズ／ショートデッキスタイルを取り入れ、クラシカルな雰囲気を醸し出しています。
一方で、CX-5は全長4575mm、全幅1845mmと、CX-60に比べてややコンパクトなサイズ感です。
しかし、その顔つきは適度にシャープで軽快な雰囲気を持ち、スポーティなデザインが際立っています。
特に、ボンネットが短く、全体的に凝縮された印象を受けます。
総じて、CX-60は高級路線を強調したデザインで、より大人の雰囲気を持ちながら、CX-5はアクティブでスポーティなデザインが特徴となっています。
どちらも、マツダの「魂動デザイン」のコンセプトが色濃く反映されており、ユーザーの好みや用途に応じて選ぶことができるでしょう。
どちらも良い車、最終的な選択は？
マツダのCX-5とCX-60、両車ともに高い評価を受けているSUVですが、最終的にどちらを選ぶべきかは、購入者のニーズや予算によって異なります。
CX-60は全長4740mm、全幅1890mm、全高1685mmと、CX-5の全長4575mm、全幅1845mm、全高1690mmに比べて、全長と全幅で大きくなっています。
このサイズの違いから、CX-60はより広い室内空間を提供し、特に後席の足元スペースや荷室がCX-5よりも余裕があることが特徴です。
価格面では、CX-60は299万2000円から626万4500円の範囲で、一方のCX-5は276万6500円から417万100円となっています。
具体的に同等の装備を持つグレードを比較すると、CX-60の「XD L Package」は400万4000円、CX-5の「XD L Package」は360万8000円と、約40万円の価格差があります。
技術面や装備においても、CX-60は直列6気筒エンジンや後輪駆動の採用など、より高級な仕様となっています。一方、CX-5は都市部での取り回しやすさやコストパフォーマンスを重視しています。
最終的に、CX-60は高級感や最新の技術を求める方、大きな室内空間や豪華な装備を優先する方に向いています。
一方、CX-5は日常の使い勝手やコストを重視する方、都市部での運転を主とする方におすすめです。
どちらの車も一長一短がありますので、あなたのライフスタイルや予算、好みに合わせて検討することが大切です。
まとめ：CX-5とCX-60、どっちがおすすめ？
この記事のポイントをまとめます。
- CX-60は全体的にCX-5よりも価格が高い
- CX-60の外観デザインは高級感を強調
- CX-5はコンパクトでスポーティなデザインが特徴
- CX-60は直列6気筒エンジンや後輪駆動を採用
- CX-5は都市部での取り回しやすさを持つ
- CX-60のサイズは全長4740mm、全幅1890mm
- CX-5のサイズは全長4575mm、全幅1845mm
- CX-60はより広い室内空間を提供
- CX-60の直列6気筒3.3Lディーゼルエンジンは高い動力性能を持つ
- CX-5は日常の使い勝手やコストを重視
- 両車ともマツダの「魂動デザイン」のコンセプトが反映されている
- 選ぶ際は好みや予算、用途に合わせることが大切
