トヨタの代表的な商用車、ハイエースが2024年に新たな進化を遂げます。
この予定される改良は、機能とデザインの両面で現行モデルをさらに洗練させるものです。
市場のニーズを捉え、最新の法規にも対応する変更が加えられることで、ハイエースの魅力は一段と高まることでしょう。
今回は、2024年に控えるこのマイナーチェンジの詳細と、2025年に噂されるフルモデルチェンジについて、最新情報をお届けします。
スーパーGLモデルの新ボディカラーやフロントグリルのデザイン変更、さらにはクリーンディーゼルエンジンの導入など、注目点は多岐にわたります。
この進化の全貌を解き明かしていきましょう。
- トヨタ ハイエースが2024年にマイナーチェンジを受ける予定であること
- スーパーGLモデルにボディカラーの追加やフロントグリルのデザイン変更の噂
- 新型モデルではクリーンディーゼルエンジンが導入される可能性があること
- 2024年の改良に続き、2025年にはフルモデルチェンジが予想されていること
トヨタ ハイエースのマイナーチェンジ2024
トヨタの人気商用車であるハイエースは、2024年に待望のマイナーチェンジを迎えます。
この改良は、現行モデルの機能とデザインをさらに進化させることを目的としており、多くの期待が寄せられています。
最新の法規に対応するための変更点や、市場のニーズに応じた新たなカスタムモデルの追加など、ハイエースのさらなる進化が見込まれています。
トヨタ ハイエースのマイナーチェンジ2024について
2024年に予定されているトヨタ ハイエースのマイナーチェンジは、商品力の強化と法規対応を重視します。
特に注目されるのは、乗用車市場で人気の高いスーパーGLモデルへの新ボディカラーや、フロントグリルのデザイン変更です。
これにより、スーパーGLは従来のメッキ装飾から変わり、RV仕様へと進化します。
また、バンDXにはバックドア・スライドドアのイージークローザーがオプションとして追加され、全モデルにはバニティミラーやアクセサリーコンセントが標準化される予定です。
2024年1月10日の発売を予定し、2023年11月下旬から注文受付が開始されます。
現行ハイエースのスペックについて
現行ハイエースのサイズ
| スーパーGL（標準） | スーパーGL（ワイド） | DX（スーパーロング） | |
| 全長 | 4,695mm | 4,840mm | 5,380mm |
| 全幅 | 1,695mm | 1,880mm | 1,880mm |
| 全高 | 1,980mm | 2,105mm | 2,285mm |
| ホイールベース | 2,570mm | 2,570mm | 3,110mm |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.2m | 6.1m |
現行ハイエースのエンジン
| 2800ディーゼル | 2700ガソリン | 2000ガソリン | |
| 種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | 直列4気筒 |
| 使用燃料 | 軽油 | ガソリン | ガソリン |
| 総排気量 (L) | 2,754 | 2,693 | 1,998 |
| 最高出力 kW(PS)/r.p.m | 111(151)/3,600 | 118(160)/5,200 | 100(136)/5,600 |
| 最大トルク N･m(kgf･m)/r.p.m | 300(30.6)/1,000-3,400 | 243(24.8)/4,000 | 182(18.6)/4,000 |
クリーンディーゼルの追加の噂
ハイエースのエンジンラインナップにおける大きな変更点として、クリーンディーゼルエンジンの導入が噂されています。
現行モデルでは、最大出力151PS、最大トルク30.6kgmを発揮する2.8Lディーゼルエンジンと、最大出力160PS、最大トルク24.8kgmの2.7Lガソリンエンジンと、最大出力136PS、最大トルク18.6kgmの2.0Lガソリンエンジンが提供されています。
新たに導入されるクリーンディーゼルエンジンは、2017年にマイナーチェンジされた新型ランドクルーザー プラドに搭載されている2.8Lエンジンをベースにします。
このエンジンは最大出力177PS、最大トルク45.9kgmを発揮し、現行の3.0Lエンジンと比較して排気量は少ないものの、パワーとトルクが大幅に向上しています。
これにより、ハイエースはより環境に優しく、かつパワフルな走りを実現することが期待されます。
また、排出ガスのクリーン化にも寄与し、環境基準の厳しさが増す現代において、より適応力の高いモデルとなるでしょう。
新型ハイエースのフルモデルチェンジは2025年？
2025年頃のフルモデルチェンジが予想される新型ハイエースに対する期待は高まっています。
現行の200系ハイエースは、キャブオーバースタイルでそのコンパクトながらも広大な荷室スペースと使い勝手の良さが特徴です。
これにより、商用利用のみならず、ファミリーカーとしての使用も増えています。
特に、全長約4.7m、全幅約1.7mの200系は、都市部での取り回しの良さと最大3,000mmにも及ぶ室内長を備え、幅広いニーズに応えてきました。
新型ハイエースでは、この従来モデルの利点を踏襲しつつ、現代の自動車市場の要求に応えるためのデザインや機能の革新が期待されています。
ただし、ユーザーからは現行モデルのスタイルへの強い愛着もあり、デザインの大幅な変更には慎重なアプローチが求められるでしょう。
ハイエースについて：歴史と現在
ハイエースは、1967年の初登場以来、日本国内外で高い評価を受け続けているトヨタの代表的な商用車です。
初代モデルから始まり、2004年に登場した5代目モデルまで、50年以上にわたって多くの改良を重ねてきました。
特に、200系として知られる現行モデルは、最大トルク30.6kgmを発揮する2.8Lディーゼルエンジンを搭載しており、そのパワフルな走行性能と広大な荷室スペースで、ビジネスユーザーから高い支持を得ています。
また、2015年には「グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」を受賞するなど、そのデザイン性も評価されています。
ハイエースは、単に商品を輸送するだけでなく、キャンピングカーや移動販売車など、さまざまな用途にカスタマイズされるなど、その多機能性がビジネスの現場での幅広い活躍を支えています。
2024年のハイエースのマイナーチェンジと今後へ期待
2024年のハイエースのマイナーチェンジは、ただの更新ではなく、今後のハイエースの方向性を示す重要な一歩となるでしょう。
このマイナーチェンジを通じて、ハイエースは新たな市場ニーズに応え、さらなる進化を遂げることが期待されています。
ハイエースはEV化へ？電気自動車の可能性
トヨタは、ハイエースの将来像として電気自動車（EV）の導入を検討しており、これは業界全体の電動化のトレンドに沿ったものです。
特に注目されているのは、2023年のジャパンモビリティショーで披露された「GLOBAL HIACE BEV CONCEPT」です。
このコンセプトモデルは、全長5,280mm、全幅1,950mm、全高1,990mmという次世代商用車としての理想的なサイズ感を持ち、最小回転半径5.5mという優れた機動性を実現しています。
また、約3.5mの長尺荷物も積載可能なフラットフロア設計により、多様なビジネスシーンでの使用が想定されます。
次期モデルであるH400系では、100%バッテリー駆動のBEVの導入が予測されており、これにより、燃料コストの削減やメンテナンスの簡素化が期待できます。
ハイエースのEV化は、環境への配慮はもちろん、ビジネスの現場での効率化にも寄与する重要なステップとなるでしょう。
ハイエースの海外での動き：グローバル視点
トヨタ ハイエースは、その頑丈な構造と高い信頼性で、アジア、中東、アフリカといった多様な地域でのビジネスシーンにおいて重宝されています。
これらの地域では、特に悪路対応の能力や、長距離の耐久性が求められることが多く、ハイエースはこれらの条件を満たす車両としての地位を確立しています。
2024年のマイナーチェンジによって、さらなる耐久性と効率性が期待されており、グローバル市場でのハイエースの存在感はさらに強まることでしょう。
また、欧州市場においては、ハイエースと同等サイズのプロエースが人気を集めており、日本国外でのハイエースブランドの拡大も期待されています。
さらに、アルゼンチンで目撃された次期モデルのスパイショットや、新型ハイエースレジアスの可能性に関する情報も注目されています。
これらの動きは、ハイエースが今後もグローバル市場において重要な役割を果たし続けることを示しています。
どの位安全性能が向上するのか
今回は、初採用となる衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を採用し標準装備する。
しかし、通常Toyota Safety Sense Pに搭載されるレーダークルーズコントロールは装備には含まれない。2つの予防安全システムの違いはレーザーレーダーとミリ波レーダーの違いです。
トヨタセーフティセンスにはミリ波レーダーが装備され、人や物の検知精度がより正確に高められています。
ミリ波レーダーになることで、歩行者や対向車や前走車の検知精度が向上し、レーダークルーズコントロールが全車速対応になるなどの恩恵が受けられます。
トヨタセーフティセンスは夜の歩行者検知に優れているタイプと昼の検知に優れているものがありますが、ハイエースには昼の検知が優れているものが搭載になるのではないかと考えます。
社用車としても活躍するハイエースなので、仕事で疲れた時の運転の負担を大幅に減らすことができます。
今後のハイエースの進化に期待
ハイエースのマイナーチェンジは、その長い歴史の中で常に重要なマイルストーンとなってきました。
2024年の改良は、ハイエースが今後どのように進化していくかの指標となるでしょう。
エコカー減税対象となるような燃費性能の向上、新しいデザイン言語の導入、技術革新による利便性の向上など、今後のハイエースから目が離せません。
まとめ：トヨタ ハイエースのマイナーチェンジ2024
記事のポイントをまとめます。
- 2024年にトヨタ ハイエースがマイナーチェンジを予定
- 改良は現行モデルの機能とデザインの進化を目的
- 法規対応と市場ニーズに基づく新カスタムモデルの追加
- スーパーGLモデルに新ボディカラーとフロントグリルのデザイン変更
- RV仕様への進化が予想されるスーパーGL
- バンDXにバックドア・スライドドアのイージークローザー追加の可能性
- 全モデルにバニティミラーやアクセサリーコンセントの標準化
- 発売日は2024年1月10日を予定、2023年11月下旬から注文受付開始
- クリーンディーゼルエンジン導入の噂
- 新型ランドクルーザープラドに搭載されているエンジンをベースに最大出力とトルクの向上
- 2025年頃のフルモデルチェンジが予想される
- 200系ハイエースの利点踏襲と現代市場要求に応えるデザイン・機能革新が期待
