新型GRカローラ2024モデル：マイナーチェンジでの進化 - クルマニスト：車の事を知りたい全ての人へ

トヨタの人気スポーツモデル、GRカローラが新たな進化を遂げました。

2024年モデルの発表に伴い、多くのカーファンが注目するマイナーチェンジが施されたこの車は、高い走行性能とスタイリッシュなデザインで、既に多くの期待を集めています。

今回の記事では、GRカローラの最新アップデートの詳細に焦点を当て、どのような変更が加えられたのか、そしてこれがドライバーにとってどのような意味を持つのかを深掘りしていきます。

新型GRカローラ2024モデルが持つ魅力を、スペックやデザインの変更点を通じてご紹介していきましょう。

記事のポイント

2024年モデルのGRカローラにおけるマイナーチェンジの具体的な内容
新型GRカローラの改良された性能と走行特性
マイナーチェンジによるエクステリアとインテリアのデザイン変更点
新型GRカローラの価格と限定生産モデルに関する情報

新型GRカローラ2024モデルのマイナーチェンジ

新型GRカローラ2024年モデルについて

新型GRカローラ2024年モデルは、モータースポーツからインスパイアされた改良を経て、前モデルを凌ぐ高性能を誇ります。

このマイナーチェンジにより、新しいブルーフレームの外装ペイントや特別なブルーの内装アクセントが加わり、スタイリングに深みと独特のキャラクターをもたらしています。

トヨタはこのモデルに空力特性を向上させるフロントエアロダクトの調整、より効率的なステアリングギアやリアサスペンションの改良も施し、運転の快適さを一層強化しました。

加えて、18インチの鍛造アルミニウムホイールにはミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤを採用し、グリップと運転の安定感を高めています。

このように、525万円の価格帯で、見た目の印象だけでなく、走行性能という実質的な価値も大きく向上しているのです。

新型GRカローラのスペック詳細

新型GRカローラは、トヨタのモータースポーツ部門が手掛けるGRシリーズの一員として、レース技術を街乗りにもたらすことを目的に開発されました。

その最大の売りは、GRヤリスの遺伝子を受け継ぎつつ、更にパワーアップを果たしたエンジン性能にあります。

具体的には、最高出力304PS（224kW）を6500rpmで発揮し、最大トルク370Nm（37.7kgfm）を3000～5550rpmの幅広い回転範囲で提供します。

そのパワーは、感度の高い6速インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）によって路面に伝えられ、優れた加速性能を実現しています。

このエンジンとシステムの組み合わせは、軽快な加速と同時に、路面状況や走行シーンに応じた駆動力の配分を自在にコントロールすることを可能にし、ドライバーが選べるドライブモードには、ノーマルモード、スポーツモード、トラックモードが含まれます。

これらのモードは、それぞれ60:40、30:70、50:50といった基本的な前後トルク配分を変更することができ、より洗練された走りをサポートします。

	詳細
全長×全幅×全高	4,410mm×1,850mm×1,480mm
ホイールベース	2,640mm
車両重量	1,470kg
エンジン種類	1.6L直列3気筒インタークーラーターボ
最高出力	304PS（224kW）/6,500rpm
最大トルク	370Nm（37.7kgfm）/3,000～5,550rpm
トランスミッション	6速iMT
駆動方式	4WD（GR-FOURシステム）
WLTC燃費	12.4km/L

GRカローラ202308諸元表

新型GRカローラのエクステリア変更点

新型GRカローラのエクステリアは、レース由来の機能美を追求し、よりダイナミックな造形へと進化しています。

フロントエンドは、冷却効率とエンジン性能を最大限に引き出すために、大型のエアインテークとエアベント付きボンネットを備え、これには熱効率を最適化する設計が施されています。

また、足元のブラックBBS製18インチホイールは、見た目の迫力だけでなく、その軽量化と剛性のバランスによりハンドリングにも寄与しています。フロント356mmディスクと4ピストンアルミキャリパー、リア297mmディスクと2ピストンアルミキャリパーの組み合わせは、ブレーキ性能を大幅に向上させ、スポーツ走行時のコントロールをより精密にします。